Verticale drainage

  • Verticale drainage

    Verticale drainage is één van de meest toegepaste technieken voor het bouwrijp maken van slecht draagkrachtige ondergrond. Verticale drainage in combinatie met een bovenbelasting, wordt de zettingstijd aanzienlijk verkort. Zettingsgevoelige gebieden worden gekenmerkt door een hoog watergehalte en een open structuur. Wanneer belastingen aangebracht worden ontstaat, door een slechte doorlatendheid van de lagen, overspannen poriënwater. Zonder maatregelen stroomt dit overspannen poriënwater langzaam af. Dit leidt tot een langdurige periode met grote zettingen en mogelijke stabiliteitsproblemen bij te snel ophogen. Cofra’s MebraDrain verticale drainage systeem bestaat uit een kunststof stripdrain die vanaf het maaiveld verticaal tot de onderkant van de slappe laag wordt geïnstalleerd. Hierdoor ontstaan verticale drainage paden in de ondergrond en wordt de afstroom lengte van het overspannen water aanzienlijk verkort. Dit heeft tot gevolg dat het consolidatieproces van tientallen jaren kan worden terug gebracht tot een half jaar of nog minder en de stabiliteit sneller toeneemt waardoor sneller opgehoogd kan worden.

  • Vertical drainage Cofra Kenya

Omschrijving

Installeren verticale drainage

Sinds de ontwikkeling van de kunststof drain, is Cofra één van de grootste en meest vooruitstrevende installateurs van verticale drainage ter wereld. Deze jarenlange ervaring in zowel Nederland als buitenland maakt het mogelijk vooraf een gedegen inschatting te maken welk materieel voor welk project het best toepasbaar zal zijn. Dit onder andere in samenwerking met onze (geo)technische afdelingen die beschikken over een ruime database van reeds uitgevoerde projecten. Voor elk type project waar verticale drainage geïnstalleerd moet worden heeft Cofra dan ook een oplossing in huis. Dit kan varieren van kleine werkjes op zeer zachte ondergronden tot grote hoeveelheden met zwaar materieel met grote indrukkrachten tot zeer grote installatiedieptes. Ook voor het werken “off-shore” heeft Cofra de nodige ervaring en materieel beschikbaar. Tevens heeft Cofra de beschikking over o.a. boormaterieel voor extreem harde lagen, materieel voor het werken onder/nabij hoogspanning en uitgebreide werkplaatsen ter ondersteuning van grote buitenlandse projecten. De verticale drainage wordt door Cofra geïnstalleerd met een grote variëteit aan zelf ontwikkelde, exclusief gebouwde gepatenteerde stellingen. Het principe van installatie van de drainage is gebaseerd op het inbrengen van een staalprofiel (lans) met daarin de drain. Deze lans wordt via een systeem van cilinders of lieren, welke worden aangedreven door de hydrauliek van de rupskraan, op en neer bewogen. De drain die aan die onderzijde van de lans uitsteekt wordt aan een ankerplaatje verbonden. Dit ankerplaatje zorgt voor afdichting van de lans zodat grond niet naar binnen kan. Tevens neemt het de drain mee naar de gewenste diepte. Als de lans op de gewenste diepte is gekomen wordt de lans teruggetrokken. Door de weerstand die het ankerplaatje ondervindt bij het omhoogtrekken van de lans blijft deze en daarmee de onderzijde van de drain op diepte. Nadat de lans boven de grond is gekomen, wordt de drain afgeknipt en wordt een nieuw ankerplaatje aan de onderzijde van de volgende drain bevestigd.
Vertical drainage installation

Tijdens de installatie van verticale drainage kan een breed pakket aan parameters worden geregistreerd, welke een kwalitatief hoogwaardig eindproduct garanderen. Middels speciaal ontwikkelde computerprogrammatuur kunnen diepte, tijd, indrukkracht, snelheid, positie en rechtstand worden afgelezen. Afhankelijk van de wensen van de klant kunnen deze na afloop van installatie worden gerapporteerd. Verder worden de machines altijd bestuurd door gediplomeerde machinisten met ruime ervaring die worden ondersteund door een professionele technische dienst. Is Cofra een probleem nog niet eerder tegen gekomen, dan zullen haar innovatieve kwaliteiten en nauwe samenwerking met haar klant garant staan voor een gedegen oplossing.

Mocht u vragen hebben over de installatie van verticale drainage, of wilt u advies aangaande een benodigde grondverbetering, dan kunt u altijd vrijblijvend contact met ons opnemen.

Toepassingen

De toepassingsgebieden voor verticale drainage zijn:

  • Bouwrijp maken van woonwijken
  • Aanleg van infrastructuur (wegen, spoorwegen, havens en vliegvelden)
  • Aanleg van dijken
  • Landaanwinningsprojecten

Voordelen

De voordelen van het toepassen van verticale drainage zijn:

  • Geringe verstoring van de verschillende bodemlagen
  • Gegarandeerde waterafvoer, ook bij grote gronddruk en vervorming
  • Mogelijke aanpassing van de kern en het filtervlies aan de grondgesteldheid
  • Korte consolidatieperiode door toepassing van kleine drainafstand
  • Snelle installatie: gemiddeld 8.000 meter per dag, per machine
  • Geen water nodig bij het installeren
  • Installatie tot een draindiepte van 65 m
  • Controle op installatie met behulp van een drainlogger
  • Schone uitvoering, komt geen grond vrij

Brochure

Referenties

Referenties verticale drainage projecten Lengte(m) Project report Video
2016
Makarov Embankment St. Petersburg, Russia 280.000
Knooppunt Joure A6-A7, The Netherlands 13.227
De Brinkhorst Moordrecht, Netherlands 395.000
Thiendenland II en Zevender fase 3 Schoonhoven, Netherlands 140.000
Voorbelasting Kreekrijk Assendelft, Netherlands 10.200
Voorbelasting Kleyweg Den Hoorn, Netherlands 21.000
Collecteur du Trichon Roubaix, France 7.700
N236 reconstructie en Vechtbrug Weesp, Netherlands 26.000
Weespertrekvaart fase 3 Amsterdam, Netherlands 10.000
Houthavens Kistdam Amsterdam,Netherlands 19.880
Lindeweyde Linschoten, Netherlands 20.600
Groene Oever Amsterdam, Netherlands 260.000
N305 Waterlandseweg Almere, Netherlands 39.000
Oktyabrsky Island 2nd stage, 1st phase Kaliningrad, Russia 1.300.000
Westrandplan 4-5 Wervershoof, Netherlands 55.386
Centrale As noord, Dokkum, Netherlands 88.105
2015
BRM Haastrecht Haastrecht, Netherlands 78.000
Herinrichting N241 Schagen, Netherlands 336.872
Versertraverse Beverwijk, Netherlands 65.480
Containeropslag Pernis Rotterdam, Netherlands 97.424
BRM 380kV Station Breukelen, Netherlands 21.000
BRM bouw Zwembad Kampen, Netherlands 31.500
Weespertrekvaart Amsterdam, Netherlands 216.129
Winkelcentrum Hoog Dalem Gorinchem, Netherlands 68.320
Hoeksewaard Spui Oost Goudsewaard, Netherlands 450.000
A4 Middendelfland Schiedam, Netherlands 100.000
Oude Tol 3 fase 2 Reeuwijk, Netherlands 75.000
Voorbelasten Paardekooper Den Hoorn, Netherlands 352.120
Hoekselijn goederenoverdrachtspoor Schiedam, Netherlands 72.950
Dijkversterking Hoeksewaard zuid Strijen, Netherlands 126.000
IJsseldelta Kampen, Netherlands 1.000.000
Voorbelasten Noordvork Aalsmeer, Netherlands 2.500
Proefterp Eemdijk Bunschoten, Netherlands 2.079
Weespertrekvaart fase 2 Amsterdam, Netherlands 90.080
Verzorgingsplaats Ruwiel Breukelen, Netherlands 85.750
Greenport Horti Campus fase 1 Naaldwijk, Netherlands 247.050
Vrijebanselaan A13 Rijswijk, Netherlands 19.248
Beverwijk BOR spoorlijn Beverwijk, Netherlands 24.831
Het Klooster Nieuwegein, Netherlands 48.500
PSA Terminal, Panama 1.400.000 Project report
FOT Container terminal Onne port, Nigeria 1.400.000
Krestovski Island, Russia 1.200.000
RD1032 Ribécourt – Noyon, France 60.000
Echangeur d’Hellange, Luxemburg 29.000 Project report Video
Offshore drains Oslo, Norway 235.000
New Istanbul Airport Project, Turkey 575.000
2014
Interikea Commercial Centre Stage 2, France 21.300
LGV Nîmes – Montpellier, France 250.000
Contournement RN88, France 2.400
Suppression du PN68, France 13.000
Word Cup 2018 Football Soccer Stadium, Russia 517.000
Breakwater Cowes offshore drains, Great Brittain 206.000 Video
Interikea Commercial Centre, France 390.000
Liaison RD1032, France 20.000
Sir Solomon Hochoy Highway, Trinidad & Tobago 260.000
2013
Harmelen, Netherlands 325.000 Video
Deurganckdoksluis, Belgium 16.000
B207 Lübeck, Germany 50.000
Taparura Sfax, Tunesia 18.000
Ostrow Brdowski island, Poland 185.000
New IKEA store Bayonne 940.000
LGV SEA Lot 3 Tours, France 140.000
Lailesse , France 48.000
Semsamar Point-à-Pitre, Guadeloupe 31.000
Leroyerlin Epagny, France 50.000
Port of Balboa, Panama 300.000 Project report
LGV BPL Leans, France 25.000
Mombasa, Kenya 500.000 Project report
RD642 Hazebrouck, France 79.000
2012
ZAC de l’Echange Besançon, France 22.000
Vieux Port de Saint Raphaël, France 19.000
Simpson Bay Causeway, Sint Maarten 35.000
Jadeweser Port Wilhelmshaven, Germany 27.000
A7ons, Belgium 70.000
London Gate access road, United kingdom 230.000
N207 rijbaanverdubbeling Hillegom, Netherlands 616.180
Déviation RD475 Pesmes, France 25.000
Insteekhaven Hendrik Ido Ambacht, Netherlands 6.450
A10/A1 Amsterdam Oost, The Netherlands 531.270
Gezondheidsplein Hengelo, The Netherlands 56.000
Voorbelasting Bentwoudpark ,The Netherlands 36.450
Commerciale La Francheville Charleville, France 60.000
Bedrijfspark Heron Pijnacker, Netherlands 166.280
Klimaatbuffer Albrandswaard Rhoon,Netherlands 114.223
Veilingvaart Roelofarendsveen, Netherlands 30.450
Terminal Felixtowe, United Kingdom 750.000
Voorbelasting 1B Kaag & Braasem, Netherlands 79.800
Oostelijke rondweg Boskoop, The Netherlands 61.250
2011
Sluiseiland Gouda, The Netherlands 50.000
Inrichting Sluiseiland Gouda, Netherlands 58.900
MET terrein Europoort Rotterdam, Netherlands 19.000
Offshore drains Beirut, Lebanon 122.000 Project report
N242/N241 Heerhugowaard, Netherlands 20.000
BRM Trambaan Broek in Waterland, Netherlands 25.000
Bermweg Capelle a/d Ijssel, Netherlands 22.500
Merellaan Capelle a/d Ijssel, Netherlands 11.000
B212 Berne, Germany 28.000
Dijkversterking Bergambacht, Netherlands 36.500
Verlegde Dreef Waddinxveen, Netherlands 11.000
N201-A9 Fokkerweg Amstelveen, Netherlands 54.600
Auto Estrada do Norte Lissabon, Portugal 1.300.000
Gouwepark fase 5oordrecht, Netherlands 25.000
N201 fase 2 Zijdelweg, Netherlands 67.500
Offshore drains Oslo, Norway 180.000
Liegeplatz 9 Fase II Cuxhaven, Germany 226.000
BRM Bollocatie Schoonhoven, Netherlands 13.200
Coenecoop III Waddinxveen, Netherlands 34.500
OOIJ trajectdeel 3 Amsterdam, Netherlands 64.600
Chambéry, France 5.000
Bassin de rétention de EP Parijs, France 800
2010
Fortweg Houten, Netherlands 25.000
Abcoude, Netherlands 610.000
Schortens B210, Germany 770.000
Maison duondearseille, France 212.000
Malaga luchthaven fase 2 en 3, Spain 90.000 Project report Video
IC Terminal Singapore 1.195.000
Orts Umgehung Bauen II Hamburg, Germany 700.000
Taraguilla, San Roque fase 2, Spain 70.000
Barcelona, Spain 900.000
Cruise Ship Terminal Falmouth, Jamaica 45.750 Project report
2009
Tramoyes A432 Ring Lyon, France 150.000
Londonderry A2, United Kingdom 300.000
Westrandweg, Netherlands 1.300.000
Coentunnel, Netherlands 999.500
Beharovce, Slovakia 55.200
Malaga luchthaven fase 2, Spain 50.000
Hulin R55 Praag, Czech Republic 42.000
Roelofarendsveen, Netherlands 80.000
Brass LNG plant, Nigeria 900.000 Project report Video
Bonny LNG Plant, Nigeria 90.000 Video
2008
Malaga Airport, Spain 3.500.000
Soyo, Angola 2.100.000 Project report
Kingston, Jamaica 2.700.000
Bremerhaven Kaiserscheuse, Germany 225.000
2007
Lot A1 A2 Auxonne, France 252.000
A75 Déviation de Valros, France 73.000
Harbour Waalhaven Rotterdam, Netherlands 175.000
Development Industrial Pijnacker, Netherlands 450.000
GTM / OPA2, France 158.000
Container Terminal Suriname 650.000
Land reclamation Shell ECC Project, Singapore 1.000.000
Drains Tunesia ETEP 300.000
Drains Zagreb, Croatia 240.000
Carlisle, Scotland 120.000
Persant Snoepweg Leiderdorp, The Netherlands 159.500
Kiel, Germany 171.800
Newport, Wales 750.000
Rabenov & Kojetin, Czech Republic 26.000
Kolubarsk Belgrado, Servia 600.000
Drains A2 Holendrecht, Netherlands 2.000.000
Hardinxveld Giessendam West III, Netherlands 713.000
Drains Bremerhaven, Germany 65.000
Brake, Germany 140.000
Tuas view, Singapore 1.000.000
Lansingerland Bergschenhoek, Netherlands 645.000
MCRZ Rotterdam, Netherlands 214.000
2006
Land reclamation Brisbane, Australia 750.000
Container teminal Trinity, Great Brittain 1.000.000
Highway embankment A2, The Netherlands 1.500.000
Highway embankment A26 phase 2, Germany 1.800.000
Housing area Steigereiland IJburg, Netherlands 320.000
Railway Sloelijn, Netherlands 420.000
Highway embankment, Slovakia 1.615.000
N470, Netherlands 500.000
Waterwork Oslo Sjuroya, Norway 80.000
Keizershof Pijnacker, Netherlands 900.000
Harbour Area St. Nazaire, France 380.000
Felixtowe, Great Brittain 1.300.000
2005
Motorway D47-4704 Belotin, Czech Republic 385.000
Finkenwerder Knoten, Germany 325.000
Singori Nuclear Power Station, South Korea 695.000
Autoroute Tanger-Port de Qued, Morocco 1.000.000
2004
Autoroute Teteon-Friqed,orocco 1.200.000
Railwayurcia Ete, Spain 1.300.000
Sewerage plant Conakry, Guinee 100.000
2003
Container Terminal Felixtow, Great Brittain 300.000
2003-1999
IJburg Amsterdam, Netherlands 4.000.000 Project report
1997
Changi Airport, Singapore 48.000.000 Project report

 

Ontwerp

Ontwerp informatie verticale drainage

De benodigde stramienmaat en installatiediepte van de verticale drainage zijn projectafhankelijk en worden bepaald aan de hand van ontwerpberekeningen. Hierbij is de stramienmaat sterk afhankelijk van de beschikbare tijd voor het voorbelasten alsmede de gestelde zettingseisen aan de toekomstige constructie. De installatiediepte is afhankelijk van de geologie en mogelijke eisen ten aanzien van geohydrologie.
Voor het maken van een ontwerp zijn, naast eenvoudige formules voor 1 laags systemen, ook verschillende rekenmethodieken voorhanden, zoals de Koppejan methode (alleen toegepast in Nederland) en de verschillende isotachen methoden. De vermelde methoden zijn verwerkt in commerciële software, zoals bijvoorbeeld MSettle (www.deltares.nl), en in staat om naast een stramienafstand ook de zetting en restzetting te bepalen.
Cofra gebruikt, naast MSettle, een intern ontwikkeld programma gebaseerd op de isotachen theorie. Door gebruik te maken van de eigen geotechnische afdeling en de expertise van Hydronamic, het ingenieursbureau van Boskalis met meer dan 10 geotechnische ingenieurs, is Cofra in staat het gehele ontwerp te verzorgen van zowel kleine als zeer grote werken. Daarnaast is het mogelijk een second opinion te geven op een bestaand ontwerp.
Voor de berekeningen met het intern ontwikkelde programma wordt gebruik gemaakt van een 1 dimensionaal isotache model gebaseerd op de theorie van Yin and Graham 1989 met Terzaghi consolidatie. De drains worden gemodelleerd met de afleiding van Barron-Carillo. Binnen het rekenmodel is het mogelijk de hele fasering van het werk te modelleren en in de tijd de zetting, restzetting en aanpassing van de lagen te berekenen.
Indien u een ontwerp bij ons wilt laten uitvoeren dan is het volgende benodigd:

Geometrie

  • Bestaand maaiveld
  • Toekomstig maaiveld
  • Waterstand
  • Schets van het gebied en locatie waar grondverbetering noodzakelijk is

Geotechnische gegevens

  • Grondprofiel (boring, CPT, SPT)
  • Geotechnische parameters ( soortelijke gewichten, samendrukkingsparameters)

Uitvoeringsgegevens

  • Maximale duur van de voorbelasting
  • Wensen ten aanzien van overhoogte of drainafstanden

Eisen

  • Zettings- of restzettingseis of een minimale consolidatiegraad
Mocht u slechts een deel van de informatie hebben, dan kunt u altijd contact opnemen om te kijken of we een ontwerp kunnen verzorgen met de voor handen zijnde gegevens, of dat er aanvullend onderzoek nodig is.

Onze andere activiteiten